Sport Auto France

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Secret de centenaire

Huit à la douzaine • Contrairement à ce que son nom laisse entendre, la remplaçante de la DB11 reçoit un V8. Pas de V12 prévu dans l’immédiat, ni à l’avenir, mais une puissance qui grimpe en flèche et une recherche de performances plus affirmée.

Cadeau d’adieu • Après elle, c’est maintenant officiel, les Boxster et Cayman passeront au tout électrique. Mais séchez vos larmes car, en guise de cadeau d’adieu, Porsche nous offre avec ce Spyder RS l’un de ses modèles les plus excitants.

Vieux pot, nouvelle confiture • En redonnant vie à la R5 énervée, Alpine en profite pour annoncer sa vision de la citadine sportive électrique.

Braquage à l’italienne • Des voitures rouges, mais pas que. Des artisans passionnés, des blasons prestigieux mais aussi des marques populaires, le tout baigné d’une solide tradition gastronomique et de routes fatiguées mais délectables : les raisons d’une virée italienne ne manquent pas. Le Club Sport Auto s’en est chargé. Récidive en vue…

Rolex Daytona

Le gardien du temple • A la tête du club organisateur des 24 Heures du Mans depuis dix ans, Pierre Fillon est conscient de la responsabilité qui lui incombe. Il s’applique d’ailleurs à développer la course d’Endurance la plus mythique du monde, qui fête son centenaire cette année.

GAZ ! • À L’ESSAI : SPORTIVES, SUPER SPORTIVES, SUPER CARS…

PURISTE • Pour ouvrir ce dossier anniversaire de Lamborghini, nous avons effectué un pèlerinage avec le fin du fin en matière de sportivité, depuis la côte d’Azur jusqu’à Sant’Agata bolognese, en passant par le chemin des écoliers. Récit.

ÉTERNELLE • Lamborghini nous a proposé de reprendre le volant de l’une des toutes dernières Miura SV produites. L’occasion parfaite pour vérifier à quel point ce chef-d’oeuvre est intemporel.

PHÉNIX • Lamborghini est né avec un V12 en 1963, avant d’en faire sa signature pendant six décennies. Pour célébrer cet anniversaire, nous avons pris le volant de trois chefs-d’oeuvre de la lignée. Depuis la Countach jusqu’à l’Aventador Ultimae, un voyage dans le temps… au coeur du réacteur.

TRAITS DE GÉNIE

PUR JUS

L’ESSAI LE PLUS LONG EN LAMBORGHINI • No 539. Décembre 2006

APOGÉE

NOS PLUS GROSSES FRAYEURS EN LAMBORGHINI • No 100. Mai 1970

MÊME REECETTE… • … mais pas le même résultat. La Golf GTI en est à sa 8e génération, et celle qui a inauguré le segment des compactes énervées a tout pour plaire : moteur performant, polyvalence exacerbée et look consensuel. Mais une GTI, sur le papier, c’est une auto de caractère, et si on s’en tient à ce critère, la Focus ST a des arguments sérieux.

36 15 QUI N'EN VEUT? • Vous souvenez-vous de ce drôlissime pastiche des Deschiens, au siècle dernier, parodiant une émission de télé-achat ? Si c’est le cas, vous verrez le lien entre le titre et la supertestée du jour. A quoi sert en effet une énormissime berline hybride de 843 ch aux allures de reprise de justice ? Probablement pas à faire du circuit. Et pourquoi pas ?

L’AVIS DE… Christophe Tinseau • Pi l ote, i n structeur, 12 participations aux 24 Heures du Mans. www.tinseau.com

NOS CHIFFRES… • Nos performances mesurées sur les pistes de Mortefontaine (Ceram)

La batterie haute performance de chez AMG • Pour augmenter leur puissance, certaines voitures de sport hybrides refroidissent les cellules de leur batterie par immersion. Explications.

TOURNÉE D'ADIEUX • Ajouter quelques options à une Mégane R.S. Trophy ne change pas grand-chose. Même si elle est limitée à 1 976 exemplaires. Sauf que cette version Ultime marque la fin de cette compacte mythique et de la griffe...